Mais le nombre d’accidents et de tués a explosé parmi les utilisateurs de trottinettes
Selon le dernier baromètre de la sécurité routière de l’institut Vias, le nombre de tués sur les routes a légèrement baissé en Belgique l’an dernier. 445 personnes sont décédées en 2025 contre 455 en 2024. Il s’agit du niveau le plus bas jamais atteint. La tendance la plus favorable a été observée chez les piétons, avec 18 décès de moins. Le nombre d'accidents corporels est, lui, en légère hausse (+3%). Parmi les points noirs, on note une forte hausse du nombre de tués dans des accidents avec une trottinette électrique (de 4 à 13 tués). Le nombre d’accidents de trottinette a également augmenté : +34%.
Un nombre de tués historiquement bas
En 2025, le nombre de décès sur les routes a atteint son niveau le plus bas jamais enregistré. 445 personnes ont perdu la vie l’an dernier, contre 455 en 2024 (-2 %), mais cela représente quand même plus de 8 tués en moyenne chaque semaine. En revanche, le nombre d'accidents corporels a augmenté, passant de 35.605 à 36.621 (+3 %).
Des accidents de moins en moins graves
Le fait qu'il y ait plus d'accidents, mais moins de décès, montre que la gravité des accidents diminue. En 2016, on comptait encore en moyenne 16 décès pour 1 000 accidents corporels, contre 12 en 2025.
Baisse en Wallonie et en Flandre, forte augmentation à Bruxelles
En Wallonie, le nombre de décès a diminué, passant de 197 à 191 (-3 %). En Flandre, 234 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route en 2025. C'est 14 de moins qu'en 2024 (-6 %). À Bruxelles, la tendance n'est pas du tout favorable. Le nombre de décès sur les routes y a doublé, passant de 10 à 20. Il s'agit du nombre le plus élevé depuis 2022.
Le nombre d'accidents corporels a, lui, augmenté de 3 % dans chaque région. En Wallonie, il est passé de 9902 à 10.190 ; en Flandre, de 22.024 à 22.642 et à Bruxelles de 3679 à 3789.
Hausse du nombre de décès parmi les utilisateurs de trottinettes électriques
Le nombre de tués parmi les piétons a diminué, passant de 70 à 52, soit le niveau le plus bas jamais enregistré. On observe également une tendance favorable chez les cyclistes (de 86 à 79 décès) et les occupants de voitures (de 198 à 191).
En revanche, le nombre de décès de personnes se déplaçant à trottinette électrique a fortement augmenté en un an, passant de 4 à 13 décès. Le nombre d'accidents corporels a également augmenté de 34 % pour cette catégorie d’usagers.
Forte hausse du nombre de décès en Wallonie dans des accidents avec une camionnette
Le nombre de décès dans des accidents impliquant une camionnette est également passé de 35 à 50. Cette augmentation concerne principalement la Wallonie, où le nombre de tués est passé de 13 à 24, alors que le nombre d'accidents corporels a diminué (-4 %).
Conclusion
Les chiffres de la sécurité routière pour 2025 montrent une tendance légèrement favorable par rapport à 2024. Il y a eu davantage d'accidents corporels, mais moins de tués. La gravité des accidents diminue depuis plusieurs années. Cela signifie que lorsque des accidents se produisent, ils surviennent généralement à une vitesse moindre, ce qui réduit leur gravité. Cette baisse de la vitesse est due à la multiplication des zones 30, une hausse des contrôles, ainsi qu’à une utilisation de plus en plus répandue de systèmes d'aide à la conduite qui permettent d'éviter les accidents ou de réduire la vitesse des véhicules impliqués dans ceux-ci.
C'est surtout au cours des trois derniers mois de l'année que le nombre de décès sur les routes a considérablement diminué par rapport aux années précédentes. Dans l'ensemble, cette baisse reste toutefois limitée. Il est donc nécessaire de continuer à prendre des mesures susceptibles d'entraîner une diminution structurelle à long terme. L'alourdissement des sanctions à l'encontre des personnes qui conduisent en état d'ivresse ou utilisent leur téléphone portable au volant est certainement un pas dans la bonne direction. En outre, l’institut Vias espère qu'une approche ciblée à l'égard des récidivistes, telle que prévue dans l'accord de gouvernement fédéral, sera rapidement mise en œuvre.
Pour Jean-Luc Crucke, ministre fédéral de la Mobilité : « Notre objectif est clair et nous devons poursuivre les efforts objectivés par ces chiffres: tendre vers zéro mort sur nos routes à l’horizon 2050. Pour y parvenir, nous travaillons conformément à l’accord de gouvernement notamment sur la lutte contre la récidive avec des sanctions plus strictes et un meilleur suivi des conducteurs à risque mais aussi sur une prévention de ces comportements à risque. Nous travaillons également à la détection automatisée des comportements dangereux, notamment via l’analyse d’images pour repérer la distraction ou l’usage du téléphone. D’autres mesures sont à l’étude, en concertation avec les acteurs de terrain. C’est par un ensemble cohérent de mesures, incluant prévention et formation, appliquées avec constance, que nous sauverons des vies. »
Vous pouvez lire le baromètre dans son intégralité via https://www.vias.be/fr/recherche/barometre-de-la-securite-routiere/
Personne de contact :
Benoit GODART, porte-parole institut Vias : 0476/24.67.20
